中特重工(圖)_轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪_巴彥縣驅(qū)動(dòng)輪：

煤礦機(jī)械的主要工作場(chǎng)所是煤礦巷道，巷道工作面空間狹小，如果機(jī)械零部件發(fā)生故障，維修很不方便，這決定了機(jī)械零部件要有很高的可靠性。煤礦掘進(jìn)機(jī)械全部采用履帶行走機(jī)構(gòu)，巴彥縣驅(qū)動(dòng)輪，在掘進(jìn)設(shè)備工作時(shí)，經(jīng)常需要前后運(yùn)動(dòng)以及從此工作面移向另一工作面，并且在巷道有坡度時(shí)，掘進(jìn)設(shè)備還需要上山或下山移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，這決定了行走機(jī)構(gòu)要有很高的可靠性。行走部驅(qū)動(dòng)輪作為煤礦機(jī)械行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零件，其結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接影響設(shè)備性能及行走機(jī)構(gòu)的使用壽命。 

 行走機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介 

 大多數(shù)工程機(jī)械都采用履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶又分為組合式履帶與整體式履帶。地上路面工程機(jī)械大多數(shù)采用組合式履帶行走機(jī)構(gòu)，組合式履帶由履帶節(jié)、履帶銷(xiāo)、銷(xiāo)套、履帶板和履帶螺栓等組成，轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪，各零件個(gè)單獨(dú)更換，且泥沙不易進(jìn)入銷(xiāo)套內(nèi)，但拆裝困難。與組合式履帶嚙合傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪可以參照GB/T 1243-1997制造。

驅(qū)動(dòng)輪可能存在問(wèn)題：

輕型壓路機(jī)行駛過(guò)程中，如果壓路機(jī)2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪接觸的路面摩擦力不同，會(huì)使某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪附著力降低，從而造成附著力低的驅(qū)動(dòng)輪打滑。此時(shí)行走泵向打滑驅(qū)動(dòng)輪的行走馬達(dá)大量供油，驅(qū)動(dòng)打滑的驅(qū)動(dòng)輪快速空轉(zhuǎn)，未打滑驅(qū)動(dòng)輪的行走馬達(dá)只分到少量、甚至沒(méi)有壓力油，造成壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)力大大下降，以致不能行走，影響壓路機(jī)施工作業(yè)。當(dāng)輕型壓路機(jī)通過(guò)坡形板開(kāi)上貨車(chē)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪一般是哪個(gè)，整機(jī)重心偏向后輪，前輪分配的載荷減少，也會(huì)造前輪附著力降低而打滑，同樣會(huì)導(dǎo)致后輪不能正常工作。

驅(qū)動(dòng)輪的改進(jìn)方法：

為了避免輕型壓路機(jī)2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，我們?cè)谄淝靶凶唏R達(dá)4的油路中設(shè)置防打滑閥3。防打滑閥3由二位四通電磁閥及節(jié)流閥組成，其安裝部位如附圖所示。設(shè)有防打滑回路的壓路機(jī)設(shè)置有正常行走模式和防打滑模式。

正常行走模式時(shí)，防打滑閥的二位四通電磁閥斷電，其閥芯的上位工作，處于導(dǎo)通狀態(tài)。液壓泵輸出的壓力油直接進(jìn)入后輪行走馬達(dá)2，同時(shí)通過(guò)防打滑閥的二位四通電磁閥的上位進(jìn)入前輪行走馬達(dá)4，壓力油經(jīng)后輪行走馬達(dá)和前輪行走馬達(dá)4后流回液壓泵，后輪行走馬達(dá)2和前輪行走馬達(dá)同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)正常行走。